ИПЕМ
Путь на Восток:  развитие евразийских транспортных коридоров
Путь на Восток: развитие евразийских транспортных коридоров
Развитие транспортных коридоров к 2030 году обеспечит России независимость от обстановки в Европе

По оценке Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), суммарный объем грузоперевозок по международным транспортным коридорам (МТК), проходящим по территории России, к 2030 году может достичь 370 млн тонн при оптимистичном сценарии их развития. Это сопоставимо с российским экспортом в Европу в 2021 году. В своем новом исследовании «Путь на Восток: развитие евразийских транспортных коридоров» ИПЕМ рассматривает текущее состояние, географию и структуру, планы и перспективы развития торговых путей из России на азиатские рынки.

Скачать PDF, 1 МБ
14 ноября, 2023
Владимир Путин дал старт строительству ВСМ от Москвы до Петербурга
Построить магистраль за пять лет можно, хотя могут быть сложности с подвижным составом
Владимир Путин дал старт строительству ВСМ от Москвы до Петербурга

Генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян:

«Главные вызовы реализации проекта ВСМ – сроки и ресурсы. На таких скоростях совершенно иные нагрузки, поэтому даже к смазочным материалам предъявляются повышенные требования. Потом – новое оборудование должно пройти испытания и сертификацию. А это достаточно сложный процесс, требующий времени и безупречной организации, от уровня которой будет зависеть соблюдение сроков».


14 марта, 2024
Бизнес предложил новые меры поддержки для выпуска аккумуляторов
Спрос на литиевые накопители в России до 2030 года должен вырасти в 20 раз
Бизнес предложил новые меры поддержки для выпуска аккумуляторов

Заместитель генерального директора ИПЕМ Александр Григорьев:

«Антироссийские санкции, введенные после 2022 года, не оказали негативного влияния на объемы импорта готовых литий-ионных аккумуляторов и их элементов - некоторых традиционных поставщиков заместили компании из Китая и Южной Кореи. Основная сложность с господдержкой состоит в том, чтобы определить технологии, которые станут доминирующими на ближайшие годы. Литий-ионная технология – самая распространенная и освоенная, но не безальтернативная. Суперконденсаторы, натрий-ионные аккумуляторы, гравитационные накопители – вот далеко не полный список решений, которые выйдут на рынок в ближайшие годы.»

23 января, 2024
Братья Бабаевы продолжают семейное дело. Эксперты Vgudok позитивно оценивают смену владельцев ПГК — крупнейшего оператора на сети РЖД
Братья Бабаевы продолжают семейное дело. Эксперты Vgudok позитивно оценивают смену владельцев ПГК — крупнейшего оператора на сети РЖД

Заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук:

«Когда эффективность управления парком множества операторов/собственников вагонов будет исчерпана, следующим этапом будет рост эффективности за счёт консолидации парка — возможно, на добровольных экономических стимулах. Это приведёт к существенному росту перевозок без необходимости развития инфраструктуры и закупки новых вагонов. В этой связи происходящие консолидационные процессы в отрасли готовят определённый технологический и экономический плацдарм для повышения эффективности не только отдельных компаний, но и железнодорожного транспорта в целом».

17 января, 2024
Основатели Globaltrans выходят из компании
Казахстанский инвестор Кайрат Итемгенов получит 32% железнодорожного оператора
Основатели Globaltrans выходят из компании
Заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук:

«В транспортной сфере идет серьезный передел, и он пока не закончился: еще предстоят сделки во втором-третьем эшелоне. Это приведет на рынок новых игроков, которые внедрят новые подходы, запустят новые тренды. То, что к нам приходят инвесторы из других стран, вероятно, тоже тренд: они чувствуют уверенность в своих инвестициях и в отдаче от них».

15 января, 2024
Россия на пути к участию в мировой литиевой гонке - что может пойти не так?
Старший эксперт-аналитик ИПЕМ Анастасия Смольникова
Россия на пути к участию в мировой литиевой гонке - что может пойти не так?

«В случае стабилизации относительно низких цен на металл, конъюнктура может негативно отразиться на развитии российских проектов, особенно с учётом необходимости создания инфраструктуры и строительства ГОКов. В этой связи более благоприятной выглядит перспектива попутной добычи лития из минерализованных вод разрабатываемых месторождений, но пока она упирается в трудности технологического характера».

08 января, 2024
Дороги на высоких скоростях
Почему в России до сих пор нет высокоскоростных магистралей, и когда они появятся
Дороги на высоких скоростях
Генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян:

«Для «народной» ВСМ необходимо значительное участие в финансировании федерального бюджета. Для России наиболее востребованными линиями, исходя из потребительского спроса, будут линии из Москвы в Санкт-Петербург, на юг и восток».

30 ноября, 2023
Опережающее развитие железнодорожной инфраструктуры – необходимое условие раскрытия экономического потенциала России
Опережающее развитие железнодорожной инфраструктуры – необходимое условие раскрытия экономического потенциала России

Есть мнение о закате эры традиционных энергоносителей, а для угля рисуются самые мрачные перспективы. Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) проанализировал перспективы мирового рынка угля. Об этом в ходе круглого стола «Энергетика и транспортная инфраструктура. Синергия и зависимость» в рамках Транспортной недели рассказал генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян.

16 ноября, 2023
Мультипликативный эффект инвестиций
Глава ИПЕМ Юрий Саакян — о вкладе инвестпрограммы ОАО РЖД в экономику РФ
Мультипликативный эффект инвестиций

Институт проблем естественных монополий при помощи программного комплекса собственной разработки [МОБ ИПЕМ] провел пофакторный анализ вклада реализации инвестиционной программы ОАО РЖД в экономику России в 2014-2023 годах. О результатах рассказывает генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян.

11 сентября, 2023
Sitronics Group купила 25% капитала «Пермской судоверфи»
Инвестор может приобрести всю верфь и вложиться в ее модернизацию
Sitronics Group купила 25% капитала «Пермской судоверфи»
Старший эксперт – аналитик ИПЕМ Анатолий Дронов:

«Несмотря на то, что большинство крупнейших городов РФ находятся вдоль крупных рек, у большинства региональных администраций нет внятного видения развития пассажирских перевозок речным транспортом. Чаще всего ему отводится пригородное сообщение на сезонных дачных маршрутах, которые часто требуют бюджетного финансирования для удержания тарифов на приемлемом для населения уровне».

13 октября, 2023
Array
(
    [banners] => Array
        (
            [monitoring] => Мониторинг состояния промышленности
            [infographica] => Инфографика
            [banners_right] => Баннеры внизу правой колонки
            [journal] => Журналы
            [video] => Видео
            [digest] => Дайджест
            [banners_left_eng] => Баннеры левой колонки англ
        )

    [indexes] => Array
        (
            [] => Апрель 2022
            [prognosis] => Прогнозы
            [indexes] => Индексы
        )

)
Инфографика
Морские порты России в четвертом квартале 2023 года: инфографика и аналитика
Инфографика
Журналы
№5 (65) февраль 2024
Журналы
В номере
  • Интервью генерального директора АО «ВНИИЖТ» С.А. Виноградова: «Мы создаем сегодня то, что будет востребовано железной дорогой и обществом завтра»
  • Статья президента ОПЖТ В.А. Гапановича об итогах работы ОПЖТ в 2023 году
  • Бортовой комплекс предиктивной диагностики локомотивов АО «Трансмашхолдинг»

Видео